Mehāniskā inženierija , inženierzinātņu nozare, kas nodarbojas ar dzinēju un mašīnu projektēšanu, ražošanu, uzstādīšanu un darbību, kā arī ar ražošanas procesiem. Īpaši tas attiecas uz spēkiem un kustību.
Tvaika dzinēja izgudrošana 18. gadsimta otrajā pusē, nodrošinot rūpnieciskās revolūcijas galveno enerģijas avotu, deva milzīgu impulss visu veidu mašīnu attīstībai. Rezultātā tika izstrādāta jauna galvenā inženierzinātņu klasifikācija, kas nodarbojas ar rīkiem un mašīnām, un oficiālu atzinību tā ieguva 1847. gadā, dibinot Mehānisko inženieru institūtu Birmingemā, Eng.
grieķu gudrības un kara dieviete
Mašīnbūve ir attīstījusies no mākslas mehāniķa prakses, kuras pamatā ir izmēģinājumi un kļūdas, līdz profesionālā inženiera pielietojumam zinātniska metode pētniecībā, projektēšanā un ražošanā. Pieauga pieprasījums efektivitāte nepārtraukti paaugstina darba kvalitāti, ko sagaida no mehāniķiem un prasa augstāku grāds izglītības un apmācības jomā.
Var minēt četras mašīnbūves funkcijas, kas kopīgas visām mašīnbūves nozarēm. Pirmais ir mehānikas zinātnes pamatu izpratne un risināšana. Tie ietver dinamiku attiecībā uz attiecību starp spēkiem un kustību, piemēram, vibrācijā; automātiskā vadība; termodinamika, kas nodarbojas ar attiecībām starp dažādiem siltuma, enerģijas un enerģijas veidiem; šķidruma plūsma; siltuma pārnešana; eļļošana; un materiālu īpašības.
Otrkārt, ir izpētes, projektēšanas un izstrādes secība. Šī funkcija mēģina ieviest izmaiņas, kas nepieciešamas, lai apmierinātu pašreizējās un nākotnes vajadzības. Šādam darbam nepieciešama skaidra mehānikas zinātnes izpratne, spēja analizēt sarežģītu sistēmu tās pamatfaktoros un oriģinalitāte sintezēt un izgudrot.
Trešais ir produktu un enerģijas ražošana, kas ietver plānošanu, darbību un apkopi. Mērķis ir radīt maksimālu vērtību ar minimālām investīcijām un izmaksām, saglabājot vai uzlabojot uzņēmuma vai iestādes ilgtermiņa dzīvotspēja un reputācija.
Ceturtkārt, ir mašīnbūves inženiera koordinēšanas funkcija, ieskaitot vadību, konsultācijas un dažos gadījumos mārketingu.
Šajās funkcijās pastāv ilgstoša tendence uz zinātnisku, nevis tradicionālu vai intuitīvu metožu izmantošanu. Operāciju izpēte, vērtību inženierija un PABLA (problēmu analīze ar loģisku pieeju) ir tipiski šādu racionalizētu pieeju nosaukumi. Radošumu tomēr nevar racionalizēt. Spēja spert svarīgu un negaidītu soli, kas paver jaunus risinājumus, mašīnbūvē, tāpat kā citur, lielākoties ir personiska un spontāna īpašība.
Uzziniet, kā mehatronika palīdz inženieriem radīt augsto tehnoloģiju produktus, piemēram, rūpnieciskos robotus. Uzziniet, kā mehatronikas disciplīna apvieno zināšanas un prasmes no mehānikas, elektrotehnikas un datortehnikas, lai izveidotu augsto tehnoloģiju produktus, piemēram, rūpnieciskos robotus. Ņūkāslas Universitāte, Inženierzinātņu un veidotās vides fakultāte, pateicoties Jeremy Ley un Nick Parker no Light Creative (Britannica izdevniecības partneris) Skatiet visus šī raksta videoklipus
Augsts dzīves līmenis attīstītajās valstīs ir daudz parādā mašīnbūvei. Mašīnbūves inženieris izgudro mašīnas preču ražošanai un izstrādā mašīnu izgatavošanai ar lielāku precizitāti un sarežģītību.
Galvenās mašīnu attīstības līnijas ir darbības ātruma palielināšana, lai iegūtu augstas ražošanas likmes, precizitātes uzlabošana, lai iegūtu produkta kvalitāti un ekonomiju, un ekspluatācijas izmaksu samazināšana līdz minimumam. Šīs trīs prasības ir izraisījušas sarežģītu vadības sistēmu attīstību.
Visveiksmīgākā ražošanas mašīna ir tā, kurā cieši atrodas mašīnas mehāniskais dizains integrēts ar vadības sistēmu. Mūsdienīga automobiļu dzinēju ražošanas transmisijas (konveijera) līnija ir labs piemērs sarežģītas ražošanas procesu sērijas mehanizācijai. Notiek attīstība, lai turpinātu automatizēt ražošanas iekārtas, izmantojot datorus, lai uzglabātu un apstrādātu milzīgo datu daudzumu, kas nepieciešams dažādu komponentu ražošanai, izmantojot nelielu skaitu universālu darbgaldu.
The tvaiks dzinējs nodrošināja pirmos praktiskos līdzekļus enerģijas ģenerēšanai no siltuma, lai palielinātu vecos enerģijas avotus no muskuļiem, vēja un ūdens. Viens no pirmajiem izaicinājumiem jaunajai mašīnbūves profesijai bija siltuma palielināšana efektivitāte un spēks; to galvenokārt veica, izstrādājot tvaika turbīnu un ar to saistītos lielos tvaika katlus. 20. gadsimtā ir turpinājies straujš turbīnu jaudas pieaugums elektrisko ģeneratoru darbināšanai, kā arī stabils siltuma efektivitātes pieaugums un lielu elektrostaciju kapitāla izmaksu samazināšana par kilovatu. Visbeidzot, mašīnbūves inženieri ieguva kodolenerģijas resursus, kuru pielietošana ir prasījusi ārkārtas uzticamības un drošības standartu, kas saistīts ar pilnīgi jaunu problēmu risināšanu (sk. Kodoltehnika).
Mehānikas inženieris ir atbildīgs arī par daudz mazāku iekšējo sadedzināšana motori, abi abpusēji (benzīna un dīzeļdegvielas) un rotācijas (gāzturbīnu un Vankeles) dzinējiem ar plašu transporta lietojumu. Transporta jomā kopumā, gaisā un kosmosā, kā arī uz sauszemes un jūras, mašīnbūves inženieris ir izveidojis aprīkojumu un enerģiju augs , sadarbojoties elektroinženierim, īpaši izstrādājot piemērotas vadības sistēmas.
Prasmes, ko mašīnbūves inženieris pielieto karā, ir līdzīgas tām, kas nepieciešamas civilās lietojumprogrammās, lai gan to mērķis ir uzlabot nevis radošās efektivitātes celšanai. Kara prasības tomēr ir novirzījušas milzīgus resursus tehniskajās jomās, un tās ir novedušas pie notikumiem, kas mierā dod dziļas priekšrocības. Reaktīvās lidmašīnas un kodolreaktori ir ievērojami piemēri.
Agrākie mašīnbūves inženieru centieni bija vērsti uz to, lai kontrolētu cilvēks vide nosusinot un apūdeņojot zemi un ventilējot mīnas. Dzesēšana un gaisa kondicionēšana ir mūsdienu mehānisko ierīču izmantošanas piemēri vides kontrolei.
Daudzi no mašīnbūves izstrādājumiem kopā ar tehnoloģiju attīstību citās jomās rada troksni, ūdens un gaisa piesārņojumu, kā arī zemes un ainavas atstumtību. Gan preču, gan enerģijas ražošanas ātrums pieaug tik strauji, ka atjaunošanās ar dabas spēkiem vairs nespēj turēt tempu. Mehānikas inženieru un citu strauji augošā joma ir vides kontrole, kas satur tādu mašīnu un procesu izstrāde, kas radīs mazāk piesārņotāju, un jaunas iekārtas un paņēmieni, kas var samazināt vai novērst jau radīto piesārņojumu.
Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | asayamind.com