Nakts raganas: Visām sievietēm piederošā Otrā pasaules kara eskadra, kas šausmināja nacistus

Nakts raganas rotāja savas lidmašīnas ar ziediem un krāsoja lūpas ar navigācijas zīmuļiem - pēc tam nacistu sirdīs iesita bailes.

Nakts raganu grupas portrets

Wikimedia CommonsGrupu fotogrāfija ar vairākiem Nakts raganu locekļiem, kuri visi kļuva par Padomju Savienības varoņiem. No kreisās uz labo: Taņa Makarova, Vera Belika, Poļina Gelmana, Jekaterina Rjabova, Jevdokija Ņikuļina un Nadežda Popova.

Padomju gaisa spēku 588. nakts bumbvedēju pulka - labāk pazīstams kā nakts raganas - sievietēm nebija radara, ložmetēju, radio un izpletņu. Viņiem bija tikai karte, kompass, lineāli, hronometri, lukturīši un zīmuļi.



īstā amitvilas šausmu māja

Tomēr viņi veiksmīgi pabeigta Otrajā pasaules karā četru gadu laikā 30 000 bombardēšanas reidi un vairāk nekā 23 000 tonnu munīcijas tika nomesti Vācijas armijām.

Pulkvede Marina Raskova, “Padomju Amēlija Earhart”

Marinas Raskovas zīmoga portrets

Wikimedia CommonsMarinas Raskovas zīmoga portrets uniformā ar padomju gaisa spēku majora zīmotnēm.

Nakts raganu eskadra tikai sievietēm bija tiešs rezultāts tam, ka Padomju Savienībā sievietes vēlējās aktīvi iesaistīties kara centienos. Daudzas padomju sievietes kara laikā bija apnikušas spēlēt atbalsta lomu un vēlējās iesaistīties cīņās frontes līnijās.



Kopš kara sākuma pulkvedis Marina Raskova , pilots, kurš bija pazīstams kā “padomju Amēlija Earhart”, sāka saņemt vēstules no sievietēm, kuras vēlējās iesaistīties. Raskova nopietni uztvēra viņu lūgumus un iesniedza lūgumu Josifam Staļinam, lai viņš varētu organizēt sieviešu pilotu pulku, lai cīnītos pret vāciešiem (un lobēja padomju sievietes, lai tās būtu tiesīgas piedalīties projektā).

Un 1941. gada oktobrī Staļins apmierināja viņas lūgumu un pavēlēja izveidot trīs gaisa vienības, kas paredzētas tikai sievietēm. Viņš stāvēja vēsturiskā progresa priekšgalā, jo Padomju Savienība kļuva par pirmo valsti, kas ļāva sievietēm lidot kaujas misijās. Galu galā vienīgais gaisa sastāvs, kas piederēja vienīgi sieviešu valdībai, bija 588. nakts bumbvedēju pulks - nakts raganas -, kur katrs atsevišķs indivīds no pilotiem līdz komandierim un mehāniķiem faktiski bija sieviete.

Tā 1942. gadā pulka salikšana sākās Engelsā, nelielā pilsētā netālu no Staļingradas. Aptuveni 400 iesaistītās sievietes svārstījās no 17 līdz 26 gadu vecumam. Šos nākamos kaujas pilotus sveica Marina Raskova, kura uzsvēra viņu uzņemšanas smagumu un nopietnību.



Lido kaujā ar kultūraugu putekļiem

Nakts raganas Po 2 lidmašīna

Wikimedia CommonsPolikarpova Po-2 biplāns, līdzīgs lidmašīnai, kuru misijas laikā ekspluatēja Nakts raganas.

Pēc tam jaunajām sievietēm tika pasniegtas formas, kas viņiem bija pārāk lielas, jo tās bija domātas vīriešiem. Dažas no sievietēm pat saplēsa viņu pakaišus iebāzt zābakos, lai tie nenoslīdētu.

Turklāt viņi tika apgādāti ar novecojušu aprīkojumu. Viņu lidmašīnas bija labības putekļi, kas nekad nebija paredzēti cīņai.



Šis lidaparāts - Polikarpov Po-2, divvietīgs, atvērta pilota kabīnes biplāns - tika izgatavots no saplākšņa ar pārvilktu audeklu. Tas nesniedza aizsardzību pret elementiem, un naktī pilotiem nācās sakost zobus un paciest zem nulles temperatūru, sasalstošu vēju un apsaldēšanās risku. Skarbajās padomju ziemās tikai pieskaroties ledainajai lidmašīnai, pastāv risks, ka jūsu āda tiks uzreiz noplēsta.

Nakts raganas ierindojās

Wikimedia CommonsNakts raganas ierindojās lidlaukā 1942. gadā.



Turklāt lidmašīnas bija tik mazas, ka tās varēja vienkārši pārvadāt divas bumbas vienlaikus. Nakts raganām nakts laikā bija jāveic vairākas misijas, vidēji astoņas. Nadežda Popova - leģendārais komandas komandieris, kurš lidoja 852 misijas - vienā drosmīgā naktī reiz veiksmīgi veica 18 misijas.

Turklāt šīm lidmašīnām bija ievērojami trūkumi, jo tās bija lēnas, viegli uzliesmojošas un ar nulles bruņām.

Tomēr tie piedāvāja vairākas praktiskas priekšrocības. Viena ievērojama priekšrocība bija tā, ka lidmašīnas primitīvās konstrukcijas dēļ nakts raganas bija grūti pamanīt uz radara. Un, kad pilots tuvojās viņu mērķim, pilots izslēdza motoru un slīdēja uz gaidāmo galamērķi.

Viņu slīdēšanas ātrums bija tik lēns, ka viņi apceļots ar pusi izpletņlēcēja ātruma. Un uz zemes vāciešiem bija maz brīdinājumu, izņemot lidmašīnu skaņu “slēptajā” režīmā, kad tās slīdēja virs mērķa.

Atbaidošās nakts raganas

Nadežda Popova

Wikimedia CommonsNadežda Popova, komandas komandieris, kurš lidoja 852 misijās.

Veids, kā piloti izmantoja savu slīdēšanas tehniku, atgādināja vācu karavīriem par raganas slotu un tāpēc zaglīgos uzbrucējus viņi nosauca par nakts raganām. Vāciešiem kļuva tik bail, ka viņi atteicās naktīs aizdedzināt cigaretes, lai neatklātu sevi nakts raganām. 588. pulks dzirdēja par viņu segvārdu un pieņēma to kā lepnuma zīmi.

Vācieši bija tik ļoti nobijušies no nakts raganu ievērojamām prasmēm, ka izplatīja baumas par padomju valdību, kas ar eksperimentālo medicīnu uzlaboja sieviešu redzi, lai sniegtu viņiem sava veida kaķu nakts redzamību. Un Vācijas armija atbildēja, automātiski izsniedzot prestižu Dzelzs krusta medaļu jebkuram vācietim, kurš spēja notriekt vienu no nakts raganām.

Nakts raganu foto 1943. gadā

Wikimedia CommonsČetras no nakts raganām 1943. gadā.

Apzinoties savus tehniskos trūkumus, nakts raganas lidoja tikai naktī. Un viņi vienmēr lidoja grupās pa trim: Divas no lidmašīnām darbojās kā mānekļi un zīmēja prožektorus un ieročus. Pēc tam abas lidmašīnas izlidotu pretējos virzienos un mežonīgi pagrieztos, lai izvairītos no pretgaisa kuģa ieročiem. Tad trešais lidoja tumsā, lai dotos uz mērķi un nometa bumbas. Šī secība turpināsies, kamēr katra no trim lidmašīnām būs nometusi visas savas bumbas.

Nav nepieciešama maģija

Nakts raganu grupas portrets 1942

Wikimedia CommonsNakts raganu grupas portrets.

Nakts raganas izmantoja savu lēno ātrumu savā labā, jo tas viņiem atviegloja manevrēšanas iespējas. Turklāt pret viņiem nosūtītās lidmašīnas lidoja daudz ātrāk. Tādējādi vāciešiem bija tikai ļoti mazs laiks, lai atgrieztos ugunī, pirms viņiem bija jāveic plašs pagrieziens, lai atgrieztos vēl vienā skrējienā. Nakts raganas izmantoja šo starplaiku, lai aizbēgtu tumsā.

Ne visi aizbēga. Kara laikā Nakts raganas zaudēja 32 pilotus, tostarp pulkvedi Raskovu, kad viņu nosūtīja uz frontes līniju. Kad Raskova nomira, viņu svinēja ar pirmajām Otrā pasaules kara valsts bērēm, un viņas pelni tika apglabāti Kremlī.

kas uzrakstīja rēķinu

Tikmēr 23 pilotiem, ieskaitot Popovu, tika piešķirts prestižais Padomju Savienības varoņa nosaukums.

Tomēr nakts raganas tika izslēgtas no uzvaru dienas parādes Maskavā. Iemesls? Viņu apakšplaknes, kuras uzskata par pārāk lēnām.

Neskatoties uz to, šie drosmīgie piloti bija sievietes ar neticamu meistarību un neizmērojamu drosmi. Viņi pat svinēja savu sievišķību, zīmējot ziedus lidmašīnas sānos un krāsojot lūpas ar navigācijas zīmuļiem. Un visu laiku viņi nostiprināja savu vietu vēsturē, izpildot dažus no visievērojamākajiem sasniegumiem, kādi jebkad redzēti gaisa cīņās.


Izlasījis par Nakts raganām un viņu varonīgajiem varoņdarbiem, uzziniet vēl par astoņiem visbīstamākajiem 2. pasaules kara sievietes . Tad izlasiet par Japāņu sieviešu samuraju, kas pazīstama kā Onna Bugeisha , kuri tika apmācīti un cīnījās līdzās kolēģiem vīriešiem.